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报废汽车的处理规定
报废汽车的处理规定，汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。
根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废报废里程轻微型载货汽车(含越野车)、矿山专用车累计行程300000km;重、中型载重汽车(含越野车)为400000km;特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km;其他车为450000km。报废年限轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻微型载货汽车达上述年限经检测达到安全与排放指标规定可使用年限，但不超过原规定期限的一半。
19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年。严重损坏或技术状况无法修复的汽车。车型淘汰，无配件来源的汽车。经使用，耗油量超过出厂标准15%的汽车。经修理仍未达到《机动车运行安全技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车。
汽车故以后的处理方法
到底什么样的车算“僵尸车”?“僵尸车”是已停放已超过半年，“有的‘僵尸车’放久了，车身破损严重以成报废汽车，又联系不上，这种比较多，但是有的车也不算破，也联系不上，这就不好说。”对于僵尸车的认定，确实比较棘手。
其实‘僵尸车’并不是一个法律上的概念，而是市民一种形象的表述。而部门在对僵尸车进行清理时，主要是针对那些车容肮脏破烂，占用道路、人行道、公共停车泊位停放的机动车，包含两轮、三轮摩托车，电动三轮、四轮车。报废汽车占用道路、人行道等情况，按照相关规，可以对车辆进行拖移。
但是今年6月我国报废汽车回收新规出台，新规中将报废汽车的价值“翻倍”的提升，以后办理报废汽车将不再是废铁的价格，而是按照车辆的好坏进行一车一价来收购，这样一来将我国报废汽车的，从而僵尸车的形成。并且我国僵尸车被拖走之后，自发布公告之日起6个月内无人认领的，依法收归国有。
实现了和非互补的方式进行联合管理。重要的是，这部法律明确了报废汽车处理流程。即———收购公司———拆解公司———破碎公司———终处理公司，对于各个环节负责机构的责任和承担的费用等也都进行了详尽的说明，在实际的回收过程中还引进了的电子目录系统。通过对每一辆车进行标号，确保汽车回收处理的整个流程万无一失。经验三数量众多的报废汽车回收企业。无论美国、日本还是德国等欧洲。数量众多的回收企业是报废汽车之所以有效处理的基础，而在我国。回收企业的数字少得可怜。目前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业。
不过。不管如何处理。直接以废铁卖掉，都不是zui好的选择。因为那样的话。价值zui低。如果有保险的话。当然是根据保险公司说的来。要么保险公司出钱修。要么直接估计后给您赔偿，前提是保险公司应赔付。不然，只能够自己承担啦，车公司讲述报废车辆回收的遵循标准，1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；，2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车。
而是直接与里程有关，当汽车行驶60万公里时，无论行驶了多少年，甚至不到10年，都需要报废，这无疑让许多感到凉爽。对于使用汽车长途拉货的来说。这项规定显然对他们不利，他们中的大多数人在公路上行驶半年多。通常在七、八年内行驶60万公里。然后到达垃圾边缘，卡车的价格非常昂贵，因此对于这些卡车的来说，这项规定对他们非常不利，但从另一个角度看，目前汽车市场的竞争中，大量质量低劣的汽车也流入市场。本条例的制定，加速了汽车更新换代。保障了的安全。以前，虽然有些汽车没有达到10年报废标准，但公里数已经跑了很多，使汽车的磨损和安全系数有所降低。24mhzepqXV